采埃孚推出电驱增程系统新一代产品：重构增程技术价值边界

2025年4月30日，全球汽车零部件巨头采埃孚正式发布新一代电驱增程系统（eRE）及电驱增程驱动系统（eRE+），计划于2026年量产落地。该技术以“一机双模”为核心突破，通过模块化设计将电机、逆变器、行星齿轮组及智能离合器高度集成，实现“增程发电”与“直驱输出”无缝切换，为车企提供降本增效的电动化解决方案。

技术革新：70-150kW功率灵活适配
eRE系统输出功率覆盖70-110kW，而eRE+通过智能离合器与差速器加持，功率扩展至70-150kW，适配从紧凑型轿车到中大型SUV的多元需求。其兼容400V/800V电压架构，支持硅基IGBT与碳化硅功率器件灵活切换，使整车续航突破700公里的同时，电池成本降低15%-20%。

成本优势：研发周期缩短40%，平台复用率提升
相比传统插混方案，eRE系列减少了对独立驱动电机、变速器的依赖，车企开发成本下降30%，研发周期压缩40%。以中国某新势力品牌为例，搭载eRE+后，其增程车型的BOM成本较竞品低2.8万元，且支持纯电平台快速复用，加速产品迭代。

市场战略：瞄准中国增程赛道与全球过渡需求
在中国市场，eRE系列将率先搭载于主流品牌车型，助力其抢占增程式电动汽车（REEV）份额；在欧美市场，该技术则为传统车企提供“纯电过渡期”解决方案，规避纯电基建不足的短板。采埃孚透露，杭州工厂将于2025年6月量产800V电机，沈阳工厂三季度投产下一代电驱系统，形成“研发-制造-落地”的完整闭环。

随着全球车企加速电动化转型，采埃孚eRE系列或将成为继800V高压平台后，又一重塑行业规则的技术标杆。