广汽集团4月汽车销量同比下降12.66%：转型阵痛与结构性分化并存

2025年5月9日，广汽集团发布4月产销快报，数据显示其汽车销量为11.64万辆，同比下滑12.66%，本年累计销量48.75万辆，同比下降10.22%。这一数据背后，折射出传统车企在新能源浪潮与消费市场变革中的转型阵痛。

合资品牌销量承压是拖累集团整体表现的主因。广汽本田4月产量同比下降43.74%，销量下滑25.06%，其燃油车型在新能源渗透率超50%的市场环境中竞争力减弱；广汽丰田虽实现4.98万辆销量、2.08%的同比微增，但4.7万辆的产量仍同比下降7.84%，暴露出供应链与市场需求的匹配问题。

自主品牌与新能源业务则展现出结构性亮点。集团4月新能源汽车销量达3.47万辆，同比增长26.88%，埃安品牌4月全球销量2.83万辆，成为新能源板块核心支撑；广汽传祺4月混动车型销量占比持续提升，印证其“混动化+智能化”战略成效。这种分化印证了广汽集团“两田（丰田、本田）转型+自主崛起”的改革路径，但合资品牌转型速度仍滞后于市场变化。

行业数据显示，2025年4月国内乘用车零售销量同比增长10.5%，新能源渗透率达52.3%。在此背景下，广汽集团需加速合资品牌电动化转型，同时强化自主品牌技术壁垒，方能在存量竞争中破局。