蔚来要干翻奔跑宝马?它跟特斯拉谁在割韭菜?

时间 :2021-07-01 作者 : 来源: 浏览 : 分类 :最新动态
作者|丁广胜栏目|网易科技《态°C》栏目组“定价低了,豪华品牌身份应该更高一些”。这是蔚来首款轿车ET7发布后,网友的犀利评论,暗指李斌此前回应特斯拉降价:他们是要成为“大众”,我们的定位是“BBA”。补贴前44.8万元的起售价让很多网友评论“好

蔚来要干翻奔跑宝马?它跟特斯拉谁在割韭菜?

作者|丁广胜

栏目|网易科技《态°C》栏目组

“订价低了,奢华品牌身份应当更高一些”。

这是蔚来首款轿车ET7发布后,网友的锋利评论,暗指李斌此前回应特斯拉降价:他们是要成为“公共”,我们的定位是“BBA”。

补助前44.8万元的起售价让良多网友评论“好贵”,100kWh版本更是摸到50万元档,这也是国产造车新权势的轿车售价新记载。

固然如许的订价合适蔚来一向的价钱系统,全新ES8签名版售价已在55.8万,大师喊出贵背后则必然是遭到特斯拉Model Y 33.9万售价的影响,消费者起头以此为选购标尺,这不成否定是蔚来们的麻烦事儿。

而事实上高呼“好贵”的消费者已不是蔚来的方针用户,蔚来总裁秦力洪在会前就有透漏,ET7对标的是宝马,并且仍是7系,如许一款老牌旗舰型年夜型轿车。

蔚来对标BBA的底气是啥

为主动驾驶而生、跨越1000千米续航、3.9秒百千米加快等等,成为蔚来轿车ET7的标签。

也是初次,蔚来在发布会现场浓墨讲了主动驾驶,李斌的说法是,让电动车真正实现从辅助驾驶到主动驾驶的进级。这是他对汽车最终形态的理解,这款轿车李斌更愿意称之为是车主的“第二起居室”。

堆硬件是一回事,消费者买账又是一回事,蔚来靠甚么让消费者买帐,说到底仍是办事。

今朝来看,蔚来是国内独一一家具有成天气车主社群的新造车品牌,蔚来的方针是打造一家“用户企业”,售后办事、充电办事和纷歧样的车友会,都是李斌所建造的品牌差别化。

分歧于跟着百年汽车产业积淀而来的传统车厂,新权势需要更年夜的力道才能“击中”消费者,好在,如许的模式已取得了本钱市场的承认。这也是李斌的首要底气来历。

不外也有业内助士以为,对标奢华车,那本身的奢华车品牌属性从何而来,生怕蔚来还需要时候。

能不克不及给BBA一个“下马威”

短时间来看,想必蔚来ET7的竞争车型仍是以奢华进门级车为主,我们以此睁开会商。

数据显示,2019年奔跑C级的销量在15万辆,宝马3系为11万辆、奥迪 A4为17万辆。这三款热点车型可以看做是这个级此外根基盘。

这是年约45万辆的同级别替换燃油车的市场空间,也是李斌所看上的“疆场”。

选燃油车仍是电动车,悬在大师心头的仍是续航焦炙题目,各家品牌都在竭尽全力的建造品牌根本配套举措措施——超充站。截至2020年末,特斯拉在中国建成了620座超等充电站,710座目标地充电站,充电收集笼盖跨越290个城市。

在李斌看来,蔚来已是中国充电体验最好的电动车,由于充电、换电、充电车都供车主选择,他在发布会表露,有66% 的蔚来车主安装了家用充电桩,截止今朝蔚来有100座超充站,177座换电站。

这么看,实在超充站方面蔚来和特斯拉另有差距,贵在花腔多。

总之,这都是纯电动车品牌的先发上风地点,若是一个消费者认定纯电动车型,那具有成熟超充系统的品牌必然会在优先斟酌之列。这也是 BBA们焦炙的处所,你会发现,非论是官网仍是宣发,BBA们已慢慢改换为电动车型。

但不管如何,今朝我国充电桩扶植远未到达当局计划提出的2020年建成500万个充电桩,机会一旦成熟,每一个老品牌都有多是新黑马。

电动车到底哪家在“割韭菜”

“特斯拉是割老车主的韭菜,蔚来是割新车主的韭菜”。

这是汽车行业人士对汽车品牌“割韭菜”的解读,韭菜一说本是股市专属,谁料一进“电动爹”深似海,消费者不但时刻盯紧残剩里程,还有警省本身别成为韭菜。

大要率事务是,蔚来不会降价,特斯拉还会降价,这得益于特斯拉更年夜的产量带来的不竭被优化的本钱,也源自于特斯拉和蔚来分歧的经营理念。

马斯克的抱负是加快世界向可延续能源改变,想实现就得尽量卖更多车, 2020年特斯拉交付近50万辆。而赚钱的算盘将来极可能交给“软”的部门,定阅制的主动驾驶办事或是最年夜来历。

在这类环境下,特斯拉的“硬”的部门价钱就能够足够的低,从而加快更多的车辆被交付。

无独占偶,蔚来此次也颁布发表,ET7全系标配19项辅助驾驶功能,但欠好意思,完全功能为按月付费开通,价钱为680元/月。

我给大师看一组数据,苹果最新发布的2020年 App Store收进到达了640亿美元。近似的贸易价值极有可能产生在将来汽车行业——让一个个优异的硬件背后,软件来撑起一片天。

我们畅想一下,特斯拉靠软件赚到钱是给车辆降价,蔚来是打造更好的办事,倒也没有对错,只是理念分歧背后的分歧选择。

只但愿,将来没有人会成为韭菜。

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